Na czym polega usługa
Tranzyt to procedura, w której towar jedzie pod nadzorem celnym z urzędu wyjścia do urzędu przeznaczenia. Cło i VAT nie są pobierane po drodze – zabezpiecza je gwarancja, a rozliczenie następuje dopiero tam, gdzie towar zostanie odprawiony.
Wspólna procedura tranzytowa obejmuje Wielką Brytanię, kraje UE, kraje EFTA (w tym Szwajcarię i Norwegię) oraz kilka innych państw. Dzięki temu jedna deklaracja może objąć całą trasę, np. z Polski do magazynu w Anglii albo z UK przez Francję do Szwajcarii.
T1 stosuje się do towarów, które nie mają unijnego statusu celnego, T2 – do towarów unijnych przewożonych przez kraj trzeci. Dobieramy właściwy rodzaj tranzytu, składamy deklarację w NCTS i przekazujemy przewoźnikowi numer MRN z dokumentem towarzyszącym.
- cła i VAT płaconych po drodze – należności zabezpiecza gwarancja
- £0
- numer tranzytu dla kierowcy i do numeru GMR
- MRN
- jedna deklaracja na całą trasę
- UK · UE · EFTA
Co robimy w ramach usługi
- Dobieramy rodzaj tranzytu – T1 albo T2
- Sprawdzamy dane z faktury i packing listy
- Składamy deklarację tranzytową w NCTS
- Przekazujemy MRN i dokument towarzyszący (TAD)
- Łączymy MRN z numerem GMR przy przejeździe przez porty UK
- Pomagamy, gdy tranzyt nie zostanie zamknięty na czas
Poza zakresem
- Nie organizujemy transportu – zajmuje się nim Twój przewoźnik lub spedytor
- Gwarancję tranzytową zapewnia zgłaszający – sprawdzimy, jakie masz możliwości
Co jest potrzebne, żeby otworzyć tranzyt
Przed przejazdem potrzebujemy:
- Numery EORI nadawcy i odbiorcy
- Gwarancję tranzytową (zabezpieczenie należności)
- Urząd celny wyjścia i urząd przeznaczenia
- Dane pojazdu i przewoźnika
- Podpisaną umowę obsługi celnej
Najczęstsze problemy
- Tranzyt niezamknięty w urzędzie przeznaczenia w terminie
- Zmiana trasy lub pojazdu bez aktualizacji deklaracji
- Opis towaru zbyt ogólny dla kodu HS
- Brak gwarancji o odpowiedniej wysokości
Tranzyt trzeba zamknąć w urzędzie przeznaczenia w wyznaczonym terminie. Jeśli to się nie stanie, zgłaszający może zostać obciążony cłem i VAT od całej przesyłki.
Krok po kroku
- 1
Przesyłasz dane przesyłki
Fakturę, packing list, trasę, dane pojazdu i urząd przeznaczenia – e-mailem albo przez formularz.
- 2
Dobieramy procedurę
Sprawdzamy status celny towaru, wybieramy T1 lub T2 i potwierdzamy gwarancję.
- 3
Składamy deklarację w NCTS
Otrzymujemy numer MRN i dokument towarzyszący tranzytu (TAD).
- 4
Przekazujemy dokumenty
Kierowca dostaje MRN i TAD. Przy przejeździe przez porty UK numer trafia do GMR.
- 5
Przejazd pod nadzorem
Towar jedzie zadeklarowaną trasą. Jeśli coś się zmienia, aktualizujemy dane.
- 6
Zamknięcie tranzytu
Urząd przeznaczenia zamyka tranzyt. Pilnujemy statusu, aż procedura zostanie zakończona.
Potrzebne dokumenty
Brakujące dane z faktury możesz podać w packing liście.
- Faktura handlowa – nadawca z numerem EORI, odbiorca, opis towaru, kod HS, wartość
- Packing list – liczba opakowań, waga brutto i netto
- Port lub urząd wyjścia i urząd przeznaczenia
- Numery rejestracyjne pojazdu i naczepy, dane przewoźnika
- Dane gwarancji tranzytowej
- Podpisana umowa obsługi celnej
Wzory do pobrania
Packing list – wysyłka firmowa
Wzór dla firm: sprzedawca i kupujący z numerami EORI i VAT, opis towaru, kod HS, ilość, wartość, waga, kraj pochodzenia i Incoterms.
XLSX · 18 KB · PL / EN
Umowa obsługi celnej (Customs Clearance Services Agreement)
Umowa dla firm: dane firmy, zakres reprezentacji przed HMRC (bezpośrednia lub pośrednia), należności celne i warunki płatności.
PDF · 284 KB · EN
