Na czym polega usługa
Deklaracja ENS (Entry Summary Declaration) to zgłoszenie danych bezpieczeństwa o przesyłce, składane przed jej przyjazdem. Na tej podstawie służby celne oceniają ryzyko – jeszcze zanim towar dotrze do portu.
Do Wielkiej Brytanii ENS składa się w systemie HMRC (Safety and Security GB) – przy przewozach z UE jest to obowiązkowe od 31 stycznia 2025. Do Unii Europejskiej ENS trafia do systemu ICS2.
Na francuskiej „inteligentnej granicy” (Calais, Dunkierka, Eurotunel) każdy pojazd potrzebuje też ELO – Enveloppe Logistique Obligatoire. To jedna koperta z numerami wszystkich zgłoszeń dla ciężarówki i jeden kod kreskowy, który kierowca pokazuje na granicy. Od 20 kwietnia 2026 ELO jest wymagana przy każdym przejeździe.
- dane bezpieczeństwa – przed przyjazdem do UK lub UE
- ENS
- system bezpieczeństwa UE dla przesyłek wjeżdżających do Unii
- ICS2
- jeden kod kreskowy na pojazd na francuskiej granicy
- ELO
Co robimy w ramach usługi
- Składamy ENS do Wielkiej Brytanii (S&S GB)
- Składamy ENS do UE w systemie ICS2
- Przygotowujemy ELO z numerami zgłoszeń dla pojazdu
- Łączymy referencje ENS z numerem GMR
- Poprawiamy dane, gdy zmienia się pojazd lub ładunek
- Odpowiadamy na zapytania urzędu po analizie ryzyka
Poza zakresem
- Nie organizujemy transportu – zajmuje się nim Twój przewoźnik lub spedytor
- Za zgodność danych o ładunku odpowiada nadawca – sprawdzamy je, ale nie zastąpią dokumentów handlowych
Typowe wymagane dane
Do deklaracji bezpieczeństwa potrzebujemy:
- Nadawcę i odbiorcę – pełna nazwa, adres, numer EORI
- Opis towaru i kody HS
- Liczbę i rodzaj opakowań, wagę brutto
- Dane transportu – przewoźnik, pojazd, prom lub tunel, przewidywany przyjazd
- Trasę – kraj wysyłki, kraj przeznaczenia, punkt wjazdu
Częste błędy
- Ogólny opis towaru, np. „części” lub „towar różny”
- Brak numeru EORI odbiorcy
- Deklaracja złożona po wjeździe na prom
- Zmiana pojazdu bez aktualizacji ENS i ELO
Kompletne dane przekazane z wyprzedzeniem pomagają uniknąć opóźnień, kar i zatrzymań na granicy.
Krok po kroku
- 1
Przesyłasz dane przesyłki
Fakturę lub packing list, dane przewoźnika i planowany przejazd.
- 2
Sprawdzamy opis i kody
Doprecyzowujemy opis towaru i kody HS, żeby deklaracja przeszła analizę ryzyka.
- 3
Składamy ENS
Do UK w systemie HMRC albo do UE w ICS2 – przed wjazdem pojazdu.
- 4
Tworzymy ELO
Przy przejeździe przez Francję zbieramy numery zgłoszeń pojazdu w jednej kopercie z kodem kreskowym.
- 5
Przekazujemy referencje
Numer ENS trafia do GMR, a kierowca dostaje kod ELO do okazania na granicy.
- 6
Kontakt po analizie
Jeśli urząd ma pytania lub zleci kontrolę – odpowiadamy w imieniu Twojej firmy.
Potrzebne dokumenty
- Faktura handlowa lub packing list
- Numery EORI nadawcy i odbiorcy
- Numery rejestracyjne pojazdu i naczepy
- Przewoźnik, przejście graniczne i planowana godzina przejazdu
- Numery MRN zgłoszeń celnych – do ELO
Wzory do pobrania
Packing list – wysyłka firmowa
Wzór dla firm: sprzedawca i kupujący z numerami EORI i VAT, opis towaru, kod HS, ilość, wartość, waga, kraj pochodzenia i Incoterms.
XLSX · 18 KB · PL / EN
Umowa obsługi celnej (Customs Clearance Services Agreement)
Umowa dla firm: dane firmy, zakres reprezentacji przed HMRC (bezpośrednia lub pośrednia), należności celne i warunki płatności.
PDF · 284 KB · EN
